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中鐵總數據顯示，伴隨著“一帶一路”戰略的實施，中歐班列從2013年的80列增長到瞭2016年的1702列。與此相適應的是中國與“一帶一路”沿線國傢的貿易規模不斷擴大，去年進出口總額已達6.3萬億元，增速超過中國的外貿總體增速。由此可見，中國鐵路在“一帶一路”戰略中對中國外貿有著顯著的刺激作用。
中國中車(9.840, -0.17, -1.70%)股份有限公司總裁奚國華曾表示，實現“一帶一路”的繁榮發展，快速、運載量大的高鐵無疑是最經濟、最可靠的選擇。高鐵不僅會大大縮短各個國傢的空間距離，而且會產生巨大的輻射效應，帶動建築、旅遊等相關產業促進經濟發展和產業升級，實現各國人民的繁榮夢想。
“高鐵”建設促進外貿發展
據報道，中國“一帶一路”投資已超過1萬億美元，極大的促進國內以及延邊國傢和地區基建建設、貿易往來，促進瞭一帶一路延邊經濟發展。其中，德國、印度投資分別位列第二、第三位，都超過瞭2000億美元。從中國對“一帶一路”沿線各國的貿易額看，越南、馬來西亞、泰國、新加坡、印 度、俄羅斯是主要合作夥伴。
有報道稱，以“高鐵”為契機，區域經濟合作共贏是鐵路改革促進“一帶台中成立有限公司一路”戰略的核心理念。我國高鐵主幹網絡運輸已日趨成熟，而高鐵網絡區域經濟的整合將進一步促進各區域經濟文化貿易的交流，反之也將會使高鐵網絡區域經濟更加活躍，活躍的經濟市場能吸引更大的投資，有投資就會帶動各方經濟，經濟的增張又要依賴於高鐵網絡區域經濟的整合，如此以來“一帶一路”戰略也促進瞭經濟的可持續發展。
據發改委副主任寧吉喆介紹，近年來，一系列標志性項目取得瞭積極進展。中老鐵路已經全線開工建設；印尼雅萬高鐵已經簽署瞭商務合同，並有望盡快全面開工；中泰鐵路持續穩步推進，也正在為開工創造條件；匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務合同和匈牙利段的建設合同；俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設計已經順利完成；中吉烏鐵路重啟瞭三方聯合工作機制；巴基斯坦ML1鐵路完成瞭既有線升級改造的可行性研究，中國企業接連中標馬來西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等。
其中，由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同4月4日在印尼雅加達簽署，這標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段。
此外，中歐班列也取得突破，目前中國境內穩定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國傢12個以上城市。
奚國華曾公開表示，從中國南北車企業的重組、國傢領導出訪時積極推銷高鐵，中國高鐵運營裡程達到1.9萬公裡，就可以看出，中國鐵路出征海外條件早已經成熟。中國快速鐵路骨幹路網，高鐵“四縱四橫”結構已經趨於完整，國內需求已達到一定程度，因此，當內需已經不能滿足中國高鐵企業的胃口時，“走出去”就成瞭必然的選擇。
據瞭解，中國高鐵在世界上的競爭對手不少，比如德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和日本的新幹線。
但有業內人士向記者分析，中國高鐵擁有高性價比的優勢。此外，相對於其它競爭對手，中國高鐵在大量鋪設中國國內高鐵線路的時候也累積瞭豐厚的鐵路鋪設經驗，而在經驗積累的同時，高鐵線路的鋪設相關技術也在不斷積累和提升，不但有質量保證，而且價錢還比較便宜。
李克強總理曾經表示，中國高鐵技術先進、安全可靠、成本具有競爭優勢，這是對中國高鐵競爭優勢最凝練的概括。中國高鐵的建設成本僅為歐美發達國傢的2/3，可謂物美價廉。
進入“一帶一路”業績兌現期
雖然，基建行業相關上市公司人士向記者表示，基建行業是最先受益“一帶一路”建設的行業。但是，記者發現，同時受益“一帶一路”建設的還有其它行業。
民生證券分析稱，“一帶一路”戰略不僅利好傳統的陸運、海運，也包括當代運輸的核心空運。在“一帶一路”戰略下，有實力的地方政府對於航空線路的補貼以及政策方面的扶持將更加積極主動。
安信證券表示，海外工程，建材，機械設備，交運。這些企業已經進入瞭一帶一路戰略帶來的業績兌現期。
記者整理統計數據得知，在2014年至2016年這三年中，基建行業的16傢上市公司在海外的營業收入總額合計高達6002.87億元。其中，中國交建(15.420, -0.75, -4.64%)、中國電建(7.740, -0.24, -3.01%)、中國鐵建(11.920, -0.50, -4.03%)、中國中鐵(8.600, -0.21, -2.38%)、葛洲壩(10.050, -0.21, -2.05%)這5大央企巨頭三年來的海外營業收入合計高達5877.02億元。
其中，中國交通建設集團有限公司黨委書記劉起濤曾公開向媒體表示，自“走出去”到現在，光是“一帶一路”沿線國傢，中國交通建設集團旗下的創業開公司公司大概修建瞭10320公裡的公路，95個深水碼頭，10座機場，152座大橋，以及2080公裡的鐵路。
另據統計數據顯示，2016年，有15傢基建行業的上市公司披露瞭海外業務主營業務收入，合計為2248.44億元，其中，5大央企基建巨頭2016年海外業務主營業務收入合計為2188.18億元。
除瞭基建行業外，港口上市公司也直接受益於“一帶一路”。據報道，2017年5月份將在中國主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，港口將作為水陸交通和物流的樞紐，在“一帶一路”中充當著重要的節點，將直接受益“一帶一路”合作的發展成果。
統計數據顯示，2016年，18傢港口上市公司營業總收入合計為323.57億元，營業利潤合計為50.67億元，歸屬母公司股東的凈利潤合計為36.06億元。
事實上，除瞭鐵路線路的建設外，近年來高鐵裝備整體輸出已經上升為國傢的發展戰略。
記者整理統計數據發現，2016年，鐵路設備行業中，有7傢公司涉及海外業務，這7傢公司海外主營業務收入合計為194.47億元。其中，有著“中國神車”之稱的中國中車國外主營業務收入實現190.52億元。
對於中國高鐵在國外的發展，中國中車股份有限公司總裁奚國華曾公開表示：“回溯歷史古絲綢之路推動沿線各國經濟的發展，也是經濟全球化的初步嘗試，今天我們更有條件穿越高山、沙漠和海洋的重重阻隔，推動全球融合發展，我們的產品已經覆蓋全球六大州101個國傢和地區，超過80%擁有鐵路的國傢和地區用上瞭我們的產品，中老鐵路、中泰鐵路，俄羅斯高鐵也正在積極推進，中國高鐵的版圖正在不斷的延伸。”
責任編輯：Alice
|收藏本文文章關鍵字一帶一路 進出口貿易 鐵路建設相關閱讀 柳工董事長應邀出席“一帶一路”國際合作高峰論壇5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。這次論壇是習近平主席2013年提出“一帶一路”重[詳細]2017-05-16 09:46:03.0
一帶一路論壇達成270多項成果（附清單）中國國傢主席習近平在2013年提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要合作倡議。3年多來，“一帶一路”建設進展順利，成果豐碩，受到國際社會的廣泛歡迎和高度評價。2017年5月14日至15日，中國在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇。這是各方共商、共建“一帶一路”，共享互利合作成果的國際盛會，也是加強國際合作，對接彼此發展戰略的重要合作平臺。高峰論壇期間及前夕，各國政府、地方、企業等達成一系列合作共識、重要舉措及務實成果，中方對其中具有代表性的一些成果進行瞭梳理和匯總，形成高峰論壇成果清單。清單主要涵蓋政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通5大類，共76大項、270多項具體成果。一、推進戰略對接，密切政策溝通（一）中國政府與有關國傢政府簽署政府間“一帶一路”合作諒解備忘錄，包括蒙古國、巴基斯坦、尼泊爾、克羅地亞、黑山、波黑、阿爾巴尼亞、東帝汶、新加坡、緬甸、馬來西亞。（二）中國政府與有關國際組織簽署“一帶一路”合作文件，包括聯合國開發計劃署、聯合國工業發展組織、聯合國人類住區規劃署、聯合國兒童基金會、聯合國人口基金、聯合國貿易與發展會議、世界衛生組織、世界知識產權組織、國際刑警組織。（三）中國政府與匈牙利政府簽署關於共同編制中匈合作規劃綱要的諒解備忘錄，與老撾、柬埔寨政府簽署共建“一帶一路”政府間雙邊合作規劃。（四）中國政府部門與有關國際組織簽署“一帶一路”合作文件，包括聯合國歐洲經濟委員會、世界經濟論壇、國際道路運輸聯盟、國際貿易中心、國際電信聯盟、國際民航組織、聯合國文明聯盟、國際發展法律組織、世界氣象組織、國際海事組織。（五）中國國傢發展和改革委員會與希臘經濟發展部簽署《中希重點領域2017－2019年合作計劃》。（六）中國國傢發展和改革委員會與捷克工業和貿易部簽署關於共同協調推進“一帶一路”倡議框架下合作規劃及項目實施的諒解備忘錄。（七）中國財政部與相關國傢財政部共同核準《“一帶一路”融資指導原則》。（八）中國政府有關部門發佈《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》、《推動“一帶一路”能源合作的願景與行動》、《共同推進“一帶一路”建設農業合作的願景與行動》、《關於推進綠色“一帶一路”建設的指導意見》、《“一帶一路”建設海上合作設想》等文件。（九）“一帶一路”國際合作高峰論壇將定期舉辦，並成立論壇咨詢委員會、論壇聯絡辦公室等。（十）中國國傢發展和改革委員會成立“一帶一路”建設促進中心，正式開通“一帶一路”官方網站，發佈海上絲路貿易指數。二、深化項目合作，促進設施聯通（一）中國政府與烏茲別克斯坦、土耳其、白俄羅斯政府簽署國際運輸及戰略對接協定。（二）中國政府與泰國政府簽署政府間和平利用核能協定。（三）中國政府與馬來西亞政府簽署水資源領域諒解備忘錄。（四）中國國傢發展和改革委員會與巴基斯坦規劃發展和改革部簽署關於中巴經濟走廊項下開展巴基斯坦1號鐵路幹線升級改造和新建哈維連陸港項目合作的諒解備忘錄。中國國傢鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國鐵道部簽署關於實施巴基斯坦1號鐵路幹線升級改造和哈維連陸港項目建設的框架協議。（五）中國商務部與柬埔寨公共工程與運輸部簽署關於加強基礎設施領域合作的諒解備忘錄。（六）中國工業和信息化部與阿富汗通信和信息技術部簽署《信息技術合作諒解備忘錄》。（七）中國交通運輸部與柬埔寨、巴基斯坦、緬甸等國有關部門簽署“一帶一路”交通運輸領域合作文件。（八）中國水利部與波蘭環境部簽署水資源領域合作諒解備忘錄。（九）中國國傢能源局與瑞士環境、交通、能源和電信部瑞士聯邦能源辦公室簽署能源合作路線圖，與巴基斯坦水電部簽署關於巴沙項目及巴基斯坦北部水電規劃研究路線圖的諒解備忘錄和關於中巴經濟走廊能源項目清單調整的協議。（十）中國國傢海洋局與柬埔寨環境部簽署關於建立中柬聯合海洋觀測站的議定書。（十一）中國鐵路總公司與有關國傢鐵路公司簽署《中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯鐵路關於深化中歐班列合作協議》。（十二）中國國傢開發銀行與印度尼西亞－中國高鐵有限公司簽署雅萬高鐵項目融資協議，與斯裡蘭卡、巴基斯坦、老撾、埃及等國有關機構簽署港口、電力、工業園區等領域基礎設施融資合作協議。（十三）中國進出口銀行與塞爾維亞財政部簽署匈塞鐵路貝爾格萊德至舊帕佐瓦段貸款協議，與柬埔寨經濟財政部、埃塞俄比亞財政部、哈薩克斯坦國傢公路公司簽署公路項目貸款協議，與越南財政部簽署輕軌項目貸款協議，與塞爾維亞電信公司簽署電信項目貸款協議，與蒙古國財政部簽署橋梁項目貸款協議，與緬甸仰光機場公司簽署機場擴改建項目貸款協議，與肯尼亞財政部簽署內陸集裝箱港堆場項目貸款協議。（十四）全球能源互聯網發展合作組織與聯合國經濟和社會事務部、聯合國亞洲及太平洋(3.930, 0.01, 0.26%)經濟社會委員會、阿拉伯國傢聯盟、非洲聯盟、海灣合作委員會互聯電網管理局簽署能源領域合作備忘錄。#d1cm#page#三、擴大產業投資，實現貿易暢通（一）中國政府與巴基斯坦、越南、柬埔寨、老撾、菲律賓、印度尼西亞、烏茲別克斯坦、白俄羅斯、蒙古國、肯尼亞、埃塞俄比亞、斐濟、孟加拉國、斯裡蘭卡、緬甸、馬爾代夫、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、阿富汗、阿爾巴尼亞、伊拉克、巴勒斯坦、黎巴嫩、波黑、黑山、敘利亞、塔吉克斯坦、尼泊爾、塞爾維亞等30個國傢政府簽署經貿合作協議。（二）中國政府與格魯吉亞政府簽署中國－格魯吉亞自貿協定文件。（三）中國政府與斯裡蘭卡政府簽署關於促進投資與經濟合作框架協議。（四）中國政府與阿富汗政府簽署關於海關事務的合作與互助協定。（五）中國商務部與60多個國傢相關部門及國際組織共同發佈推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議。（六）中國商務部與摩爾多瓦經濟部簽署關於結束中國－摩爾多瓦自貿協定聯合可研的諒解備忘錄，與蒙古國對外關系部簽署關於啟動中國－蒙古國自由貿易協定聯合可行性研究諒解備忘錄。（七）中國商務部與尼泊爾工業部簽署關於建設中尼跨境經濟合作區的諒解備忘錄，與緬甸商務部簽署關於建設中緬邊境經濟合作區的諒解備忘錄。（八）中國商務部與斯裡蘭卡發展戰略與國際貿易部簽署投資與經濟技術合作發展中長期規劃綱要，與蒙古國對外關系部簽署關於加強貿易投資和經濟合作諒解備忘錄，與吉爾吉斯斯坦經濟部簽署關於促進中小企業發展的合作規劃，與捷克工貿部、匈牙利外交與對外經濟部簽署關於中小企業合作的諒解備忘錄，與越南工業貿易部簽署關於電子商務合作的諒解備忘錄。（九）中國國傢發展和改革委員會與吉爾吉斯斯坦經濟部簽署關於共同推動產能與投資合作重點項目的諒解備忘錄，與阿聯酋經濟部簽署關於加強產能與投資合作的框架協議。（十）中國農業部與塞爾維亞農業與環境保護部簽署關於制定農業經貿投資行動計劃的備忘錄，與阿根廷農業產業部簽署農業合作戰略行動計劃，與智利農業部簽署關於提升農業合作水平的五年規劃（2017年－2021年），與埃及農業和土地改良部簽署農業合作三年行動計劃（2018－2020年）。（十一）中國海關總署與哈薩克斯坦、荷蘭、波蘭等國海關部門簽署海關合作文件，深化沿線海關“信息互換、監管互認、執法互助”合作。（十二）中國海關總署與國際道路運輸聯盟簽署促進國際物流大通道建設及實施《國際公路運輸公約》的合作文件。（十三）中國國傢質量監督檢驗檢疫總局與蒙古國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、挪威、愛爾蘭、塞爾維亞、荷蘭、阿根廷、智利、坦桑尼亞等國相關部門簽署檢驗檢疫合作協議，與聯合國工業發展組織、烏克蘭和阿塞拜疆相關部門簽署標準、計量、認證認可等國傢質量技術基礎領域合作協議，與俄羅斯、白俄羅斯、塞爾維亞、蒙古國、柬埔寨、馬來西亞、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞、希臘、瑞士、土耳其等國有關部門簽署《關於加強標準合作，助推“一帶一路”建設聯合倡議》。（十四）中國進出口銀行與白俄羅斯、柬埔寨、埃塞俄比亞、老撾、肯尼亞、蒙古國、巴基斯坦財政部門簽署工業園、輸變電、風電、水壩、衛星、液壓器廠等項目貸款協議，與埃及、孟加拉國、烏茲別克斯坦、沙特有關企業簽署電網升級改造、燃煤電站、煤礦改造、輪胎廠等項目貸款協議，與菲律賓首都銀行及信托公司簽署融資授信額度戰略合作框架協議。（十五）中國國傢開發銀行與哈薩克斯坦、阿塞拜疆、印尼、馬來西亞等國有關機構簽署化工、冶金、石化等領域產能合作融資合作協議。（十六）中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會。四、加強金融合作，促進資金融通（一）絲路基金新增資金1000億元人民幣。（二）中國鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模初步預計約3000億元人民幣，為“一帶一路”提供資金支持。（三）中國國傢發展和改革委員會將設立中俄地區合作發展投資基金，總規模1000億元人民幣，首期100億元人民幣，推動中國東北地區與俄羅斯遠東開發合作。（四）中國財政部與亞洲開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行、歐洲復興開發銀行、歐洲投資銀行、新開發銀行、世界銀行集團6傢多邊開發機構簽署關於加強在“一帶一路”倡議下相關領域合作的諒解備忘錄。（五）中國財政部聯合多邊開發銀行將設立多邊開發融資合作中心。（六）中哈產能合作基金投入實際運作，簽署支持中國電信企業參與“數字哈薩克斯坦2020”規劃合作框架協議。（七）絲路基金與上海合作組織銀聯體同意簽署關於夥伴關系基礎的備忘錄。絲路基金與烏茲別克斯坦國傢對外經濟銀行簽署合作協議。（八）中國國傢開發銀行設立“一帶一路”基礎設施專項貸款（1000億元等值人民幣）、“一帶一路”產能合作專項貸款（1000億元等值人民幣）、“一帶一路”金融合作專項貸款（500億元等值人民幣）。（九）中國進出口銀行設立“一帶一路”專項貸款額度（1000億元等值人民幣）、“一帶一路”基礎設施專項貸款額度（300億元等值人民幣）。（十）中國國傢開發銀行與法國國傢投資銀行共同投資中國－法國中小企業基金（二期），並簽署《股權認購協議》；與意大利存貸款公司簽署《設立中意聯合投資基金諒解備忘錄》；與伊朗商業銀行、埃及銀行、匈牙利開發銀行、菲律賓首都銀行、土耳其農業銀行(3.440, 0.00, 0.00%)、奧地利奧合國際銀行、柬埔寨加華銀行、馬來西亞馬來亞銀行開展融資、債券承銷等領域務實合作。（十一）中國進出口銀行與馬來西亞進出口銀行、泰國進出口銀行等“亞洲進出口銀行論壇”成員機構簽署授信額度框架協議，開展轉貸款、貿易融資等領域務實合作。（十二）中國出口信用保險公司同白俄羅斯、塞爾維亞、波蘭、斯裡蘭卡、埃及等國同業機構簽署合作協議，與埃及投資和國際合作部、老撾財政部、柬埔寨財政部、印尼投資協調委員會、波蘭投資貿易局、肯尼亞財政部、伊朗中央銀行、伊朗財政與經濟事務部等有關國傢政府部門及沙特阿拉伯發展基金、土耳其實業銀行、土耳其擔保銀行、巴基斯坦聯合銀行等有關國傢金融機構簽署框架合作協議。（十三）中國人民銀行與國際貨幣基金組織合作建立基金組織－中國能力建設中心，為“一帶一路”沿線國傢提供培訓。（十四）中國進出口銀行與聯合國工業發展組織簽署關於促進“一帶一路”沿線國傢可持續工業發展有關合作的聯合聲明。（十五）亞洲金融合作協會正式成立。（十六）中國工商銀行(5.060, -0.04, -0.78%)與巴基斯坦、烏茲別克斯坦、奧地利等國傢主要銀行共同發起“一帶一路”銀行合作行動計劃，建立“一帶一路”銀行常態化合作交流機制。#d1cm#page#五、增強民生投入，深化民心相通（一）中國政府將加大對沿線發展中國傢的援助力度，未來3年總體援助規模不少於600億元人民幣。（二）中國政府將向沿線發展中國傢提供20億元人民幣緊急糧食援助。向南南合作援助基金增資10億美元，用於發起中國－聯合國2030年可持續發展議程合作倡議，支持在沿線國傢實施100個“幸福傢園”、100個“愛心助困”、100個“康復助醫”等項目。向有關國際組織提供10億美元，共同推動落實一批惠及沿線國傢的國際合作項目，包括向沿線國傢提供100個食品、帳篷、活動板房等難民援助項目，設立難民獎學金，為500名青少年難民提供受教育機會，資助100名難民運動員參加國際和區域賽事活動。（三）中國政府與黎巴嫩政府簽署《中華人民共和國政府和黎巴嫩共和國政府文化協定2017－2020年執行計劃》，與突尼斯政府簽署《中華人民共和國政府和突尼斯共和國政府關於互設文化中心的協定》，與土耳其政府簽署《中華人民共和國政府和土耳其共和國政府關於互設文化中心的協定》。（四）中國政府與聯合國教科文組織簽署《中國－聯合國教科文組織合作諒解備忘錄（2017－2020年）》。（五）中國政府與波蘭政府簽署政府間旅遊合作協議。（六）中國政府倡議啟動《“一帶一路”科技創新合作行動計劃》，實施科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移等四項行動。（七）中國政府與世界糧食計劃署、聯合國國際移民組織、聯合國兒童基金會、聯合國難民署、世界衛生組織、紅十字國際委員會、聯合國開發計劃署、聯合國工業發展組織、世界貿易組織、國際民航組織、聯合國人口基金會、聯合國貿易和發展會議、國際貿易中心、聯合國教科文組織等國際組織簽署援助協議。（八）中國教育部與俄羅斯、哈薩克斯坦、波黑、愛沙尼亞、老撾等國教育部門簽署教育領域合作文件，與塞浦路斯簽署相互承認高等教育學歷和學位協議，與沿線國傢建立音樂教育聯盟。（九）中國科技部與蒙古國教育文化科學體育部簽署關於共同實施中蒙青年科學傢交流計劃的諒解備忘錄，與蒙古國教育文化科學體育部簽署關於在蒙古國建立科技園區和創新基礎設施發展合作的諒解備忘錄，與匈牙利國傢研發與創新署簽署關於聯合資助中匈科研合作項目的諒解備忘錄。（十）中國環境保護部發佈《“一帶一路”生態環境保護合作規劃》，建設“一帶一路”生態環保大數據服務平臺，與聯合國環境規劃署共同發佈建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟的倡議。（十一）中國財政部將設立“一帶一路”財經發展研究中心。（十二）中國國傢衛生和計劃生育委員會與捷克、挪威等國衛生部簽署衛生領域合作文件。（十三）中國國傢旅遊局與烏茲別克斯坦國傢旅遊發展委員會簽署旅遊合作協議，與智利經濟、發展與旅遊部簽署旅遊合作備忘錄，與柬埔寨旅遊部簽署旅遊合作備忘錄實施方案。（十四）中國國傢新聞出版廣電總局與土耳其廣播電視最高委員會、沙特阿拉伯視聽管理總局簽署合作文件。中國中央電視臺與有關國傢主流媒體成立“一帶一路”新聞合作聯盟。（十五）中國國務院新聞辦公室與柬埔寨新聞部、文萊首相府新聞局、阿聯酋國傢媒體委員會、巴勒斯坦新聞部、阿爾巴尼亞部長會議傳媒和公民關系局簽署媒體交流合作諒解備忘錄。（十六）中國國務院新聞辦公室與柬埔寨外交與國際合作部、文萊外交與貿易部政策與戰略研究所、以色列外交部、巴勒斯坦外交部、阿爾巴尼亞外交部簽署智庫合作促進計劃諒解備忘錄。（十七）中國國傢開發銀行將舉辦“一帶一路”專項雙多邊交流培訓，設立“一帶一路”專項獎學金。（十八）中國民間組織國際交流促進會聯合80多傢中國民間組織啟動《中國社會組織推動“一帶一路”民心相通行動計劃（2017－2020）》，中國民間組織國際交流促進會和150多傢中外民間組織共同成立“絲路沿線民間組織合作網絡”。“一帶一路”智庫合作聯盟啟動“增進‘一帶一路’民心相通國際智庫合作項目”。（十九）中國國務院發展研究中心與聯合國工業發展組織簽署關於共建“一帶一路”等合作的諒解備忘錄。絲路國際智庫網絡50多傢國際成員和夥伴與中方共同發佈《絲路國際智庫網絡北京共同行動宣言》。（二十）中國國際城市發展聯盟與聯合國人類住區規劃署、世界衛生組織、世界城市和地方政府組織亞太區簽署合作意向書。[詳細]2017-05-16 09:35:47.0
國際產能合作結碩果 “一帶一路”助推裝備制造業走出去5月12日，國務院新聞辦就 “一帶一路”沿線國傢和地區產能合作有關情況召開新聞發佈會。國傢發展和改革委員會副主任寧吉喆、工業和信息化部副部長辛國斌出席會議並回答記者提問。在回答記者提出的 “‘一帶一路’建設為我國裝備制造業 ‘走出去’提供瞭哪些契機”時，辛國斌肯定瞭我國裝備制造業 “走出去”取得的成效，坦言出口總量和水平還有待提高，下一步，工信部將多措並舉著力推進裝備制造業 “走出去”。對沿線國傢直接投資超600億美元 寧吉喆說，國際產能合作是共建 “一帶一路”的重要途徑和重大舉措。國際產能合作旨在發揮中方在裝備、技術、資金等方面的綜合優勢和其他方面的比較優勢，對接中國和沿線國傢供給能力和發展需求，共同發展實體經濟、建設基礎設施，實現優勢互補、互利共贏、共同發展。近年來，中方以“一帶一路”倡議為統領，秉持共商、共建、共享的原則，堅持企業主體、綠色永續、開放平衡、互利共贏的原則，同沿線國傢一道推動產能合作取得瞭豐碩成果：一是合作機制廣泛建立，二是重大項目批量落地，三是支撐體系不斷完善，四是投資環境逐步改善。寧吉喆指出，在雙邊層面，中方同哈薩克斯坦、馬來西亞等30多個沿線及其他國傢簽署瞭產能合作有關文件，把產能合作納入機制化軌道，和有關國傢對接規劃和項目，共同為企業間合作穿針引線、鋪路架橋。在多邊層面，中方積極參與和引領區域、次區域合作，推動發表《中國-東盟產能合作聯合聲明》、 《瀾湄國傢產能合作聯合聲明》等重要文件，和有關國傢共同謀劃產能合作的重點領域和重大項目，加快形成開放包容、多方共贏的合作格局。中國高鐵、核電 “走出去”的第一單都落在 “一帶一路”沿線國傢，印尼雅萬高鐵已簽署商務合同並有望全面開工，巴基斯坦卡拉奇2號核電機組項目順利開工。一批沿線國傢急需、采用中國裝備和技術的鋼鐵、有色、建材等領域重大項目穩步實施。寧吉喆表示，沿線國傢已經成為中國企業對外投資的重要目的地，成為中國基建、裝備、技術、服務和品牌的重要市場。中國企業也為沿線國傢完善基礎設施、提高生產能力、加快產業發展、擴大就業機會、改善民生福祉作出瞭實實在在的貢獻。2013~2016年，中國企業對沿線國傢直接投資超過600億美元。截至2016年底，中國企業在沿線國傢合作建立初具規模的合作區56傢，入區企業超過1000傢，總產值超過500億美元，上繳東道國稅費超過11億美元，為當地創造就業崗位超過1申請公司行號費用8萬個。僅今年一季度，中國企業就在沿線國傢新簽對外承包工程項目合同近千份，完成營業額144億美元，同比增長4.7%，占同期我國對外承包工程總額的近一半。多措並舉助推裝備制造業 “走出去” 辛國斌在介紹工信部推動 “一帶一路”建設相關工作時指出：一是加強瞭政策溝通。主動對接 “一帶一路”沿線國傢工業通信業發展戰略，開展政策交流，推動行業標準體系互認，發掘合作潛力。二是健全服務體系。與發改委、商務部等建立完善跨部門工作機制，與國傢開發銀行、進出口銀行等金融機構建立合作機制，強化與重點行業協會、研究機構的聯系溝通。三是協調引導產業互利合作，積極搭建國際產能和裝備制造合作對接平臺。利用雙邊、多邊合作機制，組織行業協會、企業赴境外交流對接，深化與沿線國傢產業合作。四是推進工業園區合作建設。推進瞭中老、中蒙跨境合作區建設，推進瞭中白工業園、印尼青山工業園、中塔工業園等境外產業合作園區建設。五是加快信息通信互聯互通。辛國斌說，下一步，工信部將進一步加強分類指導，提高服務水平，完善保障體系，積極拓展產業發展新空間，推進與 “一帶一路”沿線國傢深化產業合作，實現共贏發展。關於記者提出的 “中國與周邊國傢在通信基礎設施互聯互通方面取得的進展”問題，辛國斌指出，基礎設施互聯互通是 “一帶一路”建設的優先領域，提高國際通信的互聯互通水平，對於推進新一代信息通信技術應用普及，提升區域的信息化服務水平，推動沿線國傢和地區經濟社會發展具有重要作用。 “一帶一路”倡議提出以來，工信部主要開展瞭四個方面的工作：一是利用各種國際合作機制，雙多邊的交流平臺，積極與沿線國傢進行對接。二是優化國際通信出入口佈局，調整形成瞭北上廣等九個綜合性國際業務局，昆明等十個區域性國際局，深圳等十個邊境局和霍爾果斯等58個國際信道局為主體的整體架構。三是大力推動跨境光纜建設，確保信息傳輸的高效暢通。四是推動基礎電信企業積極參與國際通信業務運營，為相關國傢提供高質量的通信服務。辛國斌在回答記者提出的“‘一帶一路’建設為我國裝備制造業 ‘走出去’提供瞭哪些契機”時指出，我國裝備制造業 “走出去”成效比較顯著，高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造業，以及船舶等都已經成為中國制造的 “新名片”。軌道交通系列產品成功進入瞭國際市場，繼雅萬高鐵之後，中老高鐵全面開工建設。電力裝備技術水平國際領先，海外首臺 “華龍一號”項目建設進展順利，同時，成功參與建設瞭英國欣克利角C核電站的項目。工程機械、船舶等高端產品在全球得到瞭廣泛應用。辛國斌坦言，盡管 “走出去”取得瞭一些長足進步，但我國重大技術裝備產品出口總量和水平還不是很高，國外投資合作還不太多，存在一些制約因素和問題。他強調，下一步，工信部將在以下幾個方面著力推進裝備制造業 “走出去”：支持建立海外的服務機構；充分利用雙邊、多邊的對話機制，營造良好的國際環境；加強國際化復合型人才的培養與引進；加快推進標準的國際化，推進國傢間的互認。[詳細]2017-05-16 09:18:09.0
交通運輸部：“一帶一路”交通互聯互通項目難點系融資記者從交通運輸部獲悉，“一帶一路”倡議提出三年來，無論是跨境公路鐵路、海外基礎設施工程建設，還是參與國際運輸公約，都有亮眼成績。當然在推進交通運輸互聯互通的工作中也面臨困難和挑戰，如大型交通建設項目融資問題、部分建設項目現場安全保障等問題。“一帶一路”沿線國傢眾多，地緣政治錯綜復雜,民族、宗教和文化背景差異較大，經濟社會發展水平各異，推進交通基礎設施互聯互通的過程中，面臨許多不同於國內建設和以往國際合作的困難和挑戰，比如大型交通建設項目（特別是那些公益性強但經濟效益弱的項目）的融資問題、各方面對項目的認知差異以及部分建設項目現場的安全保障等等。對於這些困難和挑戰，我們秉承“共商、共建、共享”的理念，與沿線有關國傢建立瞭穩定的工作機制和溝通渠道。比如，在上海合作組織交通部長會議、中國—東盟交通部長會議、中國—中東歐交通部長會議亞歐交通部長會議、中巴經濟走廊交通基礎設施聯合工作組、中俄運輸分委會等。通過這些工作機制和交通運輸領域的各種國際組織和論壇等多邊平臺，我們與“一帶一路”沿線有關國傢在彼此尊重的基礎上，充分溝通，平等協商，達成瞭諸多合作共識，也共同推出瞭許多務實的具體措施，這些都對推動互聯互通建設起到瞭非常關鍵的作用。推進交通設施互聯互通，雖然面臨一些困難和問題，但也取得瞭一些經驗。比如在推進實施“一帶一路”倡議3年多的實踐過程中，中巴經濟走廊率先建立瞭由兩國政府部門、研究機構、建設企業和金融機構共同參加的工作機制，共同編制瞭走廊遠景發展規劃，確定瞭重點合作領域，啟動瞭早期收獲項目建設，是“一帶一路”建設中落實最好、發展最快的項目，已成為“一帶一路”倡議的旗艦項目。根據巴方統計，中國企業對巴基斯坦的實際投資已超過瞭200億美元，大量的建設項目為巴基斯坦創造瞭近2萬個直接就業崗位和10萬個間接就業機會。中巴經濟走廊交通基礎設施建設取得的經驗，值得在“一帶一路”其他走廊建設中借鑒和推廣：一是要有機制保障。在彼此充分互信的基礎上，與合作目標國建立穩定的工作機制，確保內外溝通的順暢進行，達到“共商”的目的。二是要有規劃銜接。要充分照顧到沿線國傢的利益和關切，結合這些國傢的發展規劃，制定走廊交通基礎設施發展的總體方案，達到“共享”的目的。三是要有早期收獲項目。制定規劃需要一個過程，在這個過程中，沿線各國應該確定幾個有迫切需要且具備一定實施條件的早期收獲項目，集中有限資金，重點推進這些項目盡快落地，從而達到“共建”的目的。[詳細]2017-05-16 09:00:41.0
湖南日報：三一七成海外業務來自“一帶一路”三一重工日前出爐的2016年報顯示，公司去年實現國際銷售收入92.86億元，超過公司業績的40%;其中海外業務中70%的收益來自於“一帶一路”沿線國傢和地區。作為中國工程機械行業的龍頭企業，三一早已依托“一帶一路”積極佈局;在“新絲綢之路經濟帶”上，三一在新疆、北京、沈陽籌建的產業園都占據瞭最有利的位置。尤其是位於新疆的三一西北重工，覆蓋新疆市場，形成面向西北、輻射中亞的總體佈局。海上絲綢之路佈局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、浙江、江蘇等都已設有工廠。其中珠海產業園開展海洋工程裝備業務。此外，公司還在印度、印尼等方面投資，形成一條完整的“海上絲綢之路”。同時，三一在美國、德國、印度等地都有產業園，並形成瞭覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區的十個銷售大區，聚焦“一帶一路”沿線。目前，三一工程機械產品正參與到越來越多的國際重要工程中去：全球最大機場沙特吉達國際機場、阿爾及利亞國內最長高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發電站等，都有三一產品的身影。除瞭工程機械產品外，三一還將住宅產業化項目、智能港口、新能源技術、智能化油田的開采項目打造成瞭“一帶一路”上的業務新支點。今年一季度，三一整個海外銷售額同比增長30%，而海外十大區銷售同比增長達到90%，其中俄羅斯大區增長超過400%，拉美大區增長超過300%，中東大區增長超過200%，東南亞大區增長近30%，亞澳大區增長10%以上。由於三一在海外的出色表現，也獲得瞭資本市場的青睞。在多傢券商推薦的“一帶一路”概念股中，都將三一重工作為重點推介對象。（本文來自三一）[詳細]2017-05-16 08:52:18.0
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